was hat denn die offene/geschlossene Schaltkulisse mit der Genauigkeit der Schaltung zu tun? Ist doch nur Optik?

Die offene habe ich mir noch nicht genau angeschaut, aber ein Freund meint, das wäre ein nicht so schöner Materialmix.

Schau ich mir im Frühling auch mal genauer an

Danke für die Infos
Festes Dach muss sein. Soviel ich nun mitbekommen habe wäre die Roadster bei 233km/h elektronisch abgeriegelt. Das kann ich nicht brauchen.

Die Gangschaltung wurde insgesamt überarbeitet. Also nicht nur die Schaltkulisse.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news...0-modellpflege/

Super Artikel

Zitat von maedmaex65

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Die Gangschaltung wurde insgesamt überarbeitet. Also nicht nur die Schaltkulisse.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news...0-modellpflege/

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ahso, danke für die Info!

Zitat von Dannyboy

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Danke für die Infos
Festes Dach muss sein. Soviel ich nun mitbekommen habe wäre die Roadster bei 233km/h elektronisch abgeriegelt. Das kann ich nicht brauchen.

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ach, wie waren die S1 Zeiten einfach da gabs die Exige mit 7 Zubehör Optionen und die Elise normal oder als 'S'. Man konnte noch die Farbe aussuchen und ob Leder- oder Stoff-Sitze...

Ich blick echt bei den neuen Modellen auch nicht mehr durch, ist mir zu kompliziert. Oder vielleicht werde ich auch einfach alt...

Zitat von Testdriver

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ach, wie waren die S1 Zeiten einfach da gabs die Exige mit 7 Zubehör Optionen und die Elise normal oder als 'S'. Man konnte noch die Farbe aussuchen und ob Leder- oder Stoff-Sitze...

Ich blick echt bei den neuen Modellen auch nicht mehr durch, ist mir zu kompliziert. Oder vielleicht werde ich auch einfach alt...

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Damit bist du nicht alleine. Ich führe es jedoch weniger aufs stetig steigende Alter als auf die für mich unverständliche Vermarktungsstrategie zurück... Keine Ahnung, was damit erreicht werden soll - ausser eben Intransparenz

Zitat von minos

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Zitat von Testdriver

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ach, wie waren die S1 Zeiten einfach da gabs die Exige mit 7 Zubehör Optionen und die Elise normal oder als 'S'. Man konnte noch die Farbe aussuchen und ob Leder- oder Stoff-Sitze...

Ich blick echt bei den neuen Modellen auch nicht mehr durch, ist mir zu kompliziert. Oder vielleicht werde ich auch einfach alt...

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Damit bist du nicht alleine. Ich führe es jedoch weniger aufs stetig steigende Alter als auf die für mich unverständliche Vermarktungsstrategie zurück... Keine Ahnung, was damit erreicht werden soll - ausser eben Intransparenz

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zitat Harry S. Truman: "If you can't convince 'em, confuse 'em."

Die billigere V6 ist nicht mehr auf dem Internet. Hat da einer zugeschlagen?

Zitat

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Die billigere V6 ist nicht mehr auf dem Internet. Hat da einer zugeschlagen

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... ist wohl in Brockenhaus gekommen

Meiner Erfahrung nach ist auch die neue Schaltkulisse nicht perfekt, aber immerhin genauer.

Das Problem beim schnellen Anbremsen den 4. oder 3. reinzubekommen ist immer noch hauptsächlich dem Kippen vom Motor zuzuschreiben.

Ich sehe es wie Hanspeter, entweder eine 410er als Preisleistungssieger kaufen,
(Werterhalt sicher deutlich besser als beim Rest)

Oder ganz günstig gehen und alle Themen weg-modifizieren. (Auch wenn oft viel unnötig "getuned" wird)

Bei der V6 muss man deutlich weniger machen als bei den 4 Zylindern um praktisch alles damit machen zu können...

Kippen vom Motor?... ähm... wo kippt denn der hin?

Beim anfahren nach hinten, beim Bremsen nach vorne? Meinte ich. Der Motor wird nicht komplett starr montiert sein.

krass! voll wackel... und für was sollte das denn gut sein , ab Werk?