Denke es ist exakt so. Die Evora Besitzer (wie ich) sind froh, dass es einen valablen Nachfolger für den Evora gibt.
Für die Exige/Elise-Fahrer gibt es momentan und wahrscheinlich nie mehr einen Nachfolger von Lotus...

Scheinbar liegen für den Emira nach einer Woche bereits über 2'000 Bestellungen vor..

Evora 2.0, so sehe ich das auch.

FROM THE ROAD TO THE RACETRACK: LOTUS REVEALS EMIRA GT4 RACE CAR CONCEPT

https://www.lotuscars.com/en-GB/from-the...ce-car-concept/

Das Pricing für die First Edition ist GBP 75'995.- (also ca. CHF 96'500). Mal schauen was die Schweizer Händler draus machen... ;-)

wie immer UVP x2 = CH Pricing :) also 192'000 + 7.7% MwSt. = 207'861 CHF

:P

Zitat von ak70 im Beitrag #20

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Das Pricing für die First Edition ist GBP 75'995.- (also ca. CHF 96'500). Mal schauen was die Schweizer Händler draus machen... ;-)

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Worth the weight? Lotus Emira first ride

The Emira is claimed to be a sports car for the masses as well as for the purists, despite pushing one and a half tonnes. We see for ourselves

https://www.autocar.co.uk/car-news/featu...mira-first-ride

Zitat

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Tja, die Preise beginnen bei CHF 113'295.-

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... für dieses Geld gibt eine Corvette C8 mit 480PS und V8 Mittelmotor!

Zitat

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Es führt immer noch kein Weg an einer Elly, Exige oder 7 vorbei

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... X-BOW vergessen!

Lotus Emira Prototype - FIRST DRIVE REVIEW | Catchpole on Carfection

https://youtu.be/eyNDsGfZgVE