Die Handschalter haben halt oft das Problem mit dem Getriebe (rattern, kiesen) und die Freude vergeht wenn du die Kupplung wechseln musst… Da muss der Motor raus und du bist eine Stange Geld los 😉
Diese Problem hat der IPS nicht.

Danke! Ich denke ich werden den Preis langsam erhöhen. Scheint keine Schnäppchenjäger zu haben…

Für die Fans hier…
https://ark70.smugmug.com/Drives

Also die meisten Inserate auf Autoscout24 etc sind Monate wenn nich Jahre drin… Exigen stehen da auch etliche sei langem… 😉

Wurde der verkauft?
Der Markt für Evoras (und Lotus generell) ist ja komplett zusammengebrochen.... ;-(

Zitat von ak70 im Beitrag #20

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Das Pricing für die First Edition ist GBP 75'995.- (also ca. CHF 96'500). Mal schauen was die Schweizer Händler draus machen... ;-)

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Tja, die Preise beginnen bei CHF 113'295.-

(In D kriegt man den gleichen für EUR 95'995 was in etwa knapp unter CHF 100'000.- entspricht).

Das Pricing für die First Edition ist GBP 75'995.- (also ca. CHF 96'500). Mal schauen was die Schweizer Händler draus machen... ;-)

Denke es ist exakt so. Die Evora Besitzer (wie ich) sind froh, dass es einen valablen Nachfolger für den Evora gibt.
Für die Exige/Elise-Fahrer gibt es momentan und wahrscheinlich nie mehr einen Nachfolger von Lotus...

Scheinbar liegen für den Emira nach einer Woche bereits über 2'000 Bestellungen vor..

Zitat von LTG im Beitrag #29

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... bin jetzt schon weg, auch wenns schwer ist, ich will nichts aus dem Schlitzaugenland!

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Bin da voll bei dir. Wer will am Anfang der Lotus Präsi schon 10min einen Chinesen auf chinesisch die neue Lotus Strategie erklärt haben... ;-)
Leider würde es Lotus aber ohne die Chinesen schon nicht mehr geben. Auch nicht gut..

Und wenn man konsequent sein wollte dann aber auch kein Iphone/Smartphone, keine Sigg Flaschen, keine Bally Schuhe, keine Eterna/Corum Uhr, keine Lista Schränke, nichts mehr Essen im Flugzeug (Gategroup gehört auch den Chinese) etc. etc. ..... ich sag dir, die sind überall.. Aber kein Problem, die Schweiz beobachtet die Lage gaaaaaanz genau.. ;-))))

Geht mir ähnlich.. am 6. Juli wird der Emira vorgestellt und dann am Festival of Speed in Goodwood "dynamisch" gezeigt.
Der Event heute von Lotus zeigte wohin die Reise gehen soll ohne irgendwas materielles zu zeigen...
Würde mich wunder nehmen was dass für die Schweizer Händler bedeuted. Werden die alle so eine Art "Lotus Classic" Händler oder bauen die alle ihre Läden neu? ;-)

Der neue Name sei scheinbar Lotus Emira.

Lotus hat auf Facebook ein Filmchen veröffentlicht, das eine Strasse zeigt, die als Mittellinie einen Morse Code hat.
Der bedeuted Emira... ;- ) Fox Trail für Fortgeschrittene? ....

Spy Shots sollen in den nächsten Tagen kommen.

Denke dann muss der 131 in spätestens 6 Monaten da sein... Scheint auch Probleme wegen Corona und Zulieferer zu geben, denke das hat das Ende beschleunigt..

Stell dir mal vor, dass jemand jetzt auf 100T sitzt, einen Sportwagen kaufen will und zumindest bei Lotus keinen so konfigurieren kann wie er will... Gefällt mir ja irgendwie diese "DDR" Verkaufsstrategie von Lotus ;-))) Musst nehmen was es hat...

Bleibt nur einen "auf Halde" oder Occasionen. Sicher auch interessant was da am Occassionmarkt passiert.

Sind bereits "ausverkauft". Man kann keine mehr bestellen und vom Evora scheint es gar keine Final Edition zu geben. Das ging ja schnell..

Immer schwierig wenn etwas Vertrautes abgelöst wird.. Allerdings gab es in der Zeit ja verschiedene Logos und ich denke wir werden uns wohl auch an das gewöhnen. Es zeigt jedenfalls, dass es Lotus ernst ist mit alles neu...
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