Hmmm, schwerer als die Stuttgarter (1400kg) max. 400ps aus einem 2l Turbo AMG… das reicht nicht für die 911er…

Ich bin immer noch unschlüssig - ein schönes Auto mit tollen Linien und einem echten "Kampfpreis" (Neuwagen zum Preis eines gebrauchten Evora 400). Aber das Gewicht und das Fehlen des Lotus Minimalismus macht es ein bisschen austauschbar. Aber trotzdem richtig schön. Und es gibt ein manuelles Getriebe. Ich weiss noch nicht...

...Bis jetzt habe ich noch keine Teile anderer Marken gefunden, sogar die alten Rückspiegel sind ihnen wohl ausgegangen

Die Form gefällt, Felgen hässlich, nicht offen erhältlich 🤷🏼‍♂️ aber mit 76‘000.- ok 🙄

Leichtigkeit sieht anders aus, schade mit 1400Kg steht dies in der Porsche Gewichtsklasse 😤 mit den Sekunden auf 💯 auch nicht gerade ein Racer 😮‍💨
Somit wird Elise, Exige, Evora geopfert, bin mal gespannt wie sie sich verkaufen.

https://media.lotuscars.com/en/news-arti...-ever-made.html

... alter Wein in neuen Schläuchen

Den neuen Crash und sonstigen Gesetzen und Luxuswünschen adaptierter "Evora 2" mit dem selben Reisbrennermotor und Getriebe wie bis anhin.

360PS bei fast 1500kg, sind etwas mager und bis der AMG kommt redet niemand mehr darüber, leider.

Wenigstens sieht er/sie schön aus

Zitat von LTG im Beitrag #53

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360PS bei fast 1500kg, sind etwas mager und bis der AMG kommt redet niemand mehr darüber, leider.

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AMG Motor ja, nur 360PS am Anfang

Müssen ja zum Aufrüsten noch ein paar PS in der Hinterhand haben

Lotus typisch alle Jahre 2kg weniger und 10PS mehr

Schlussendlich wird die Kiste bei uns sechsstellig kosten und eine andere Klientel (Eisdielen-Fahrer) ansprechen.

Und sorry, ich bin schon raus, seit die "Lodus-Dinger" vierstellig wiegen.

PS: Irgendwann kann man dann noch einen Volvo P2000 kaufen, mit der gleichen Hülle und ein paar Batterien im Heck.