Für mich ganz einfach

Lotus Techniker deines Vertrauens aufsuchen..........
Abregeln entfernen aus Steuergerät

Und das wars.... Wahrscheinlich Garantie Futsch aber dafür Speed wie geschlossene Exige !

zitat aus dem schwarzen forum (Stephan_Carstens, seines zeichens Lotus-Haendler):

Die Exige Roadster ist bei 233 km/h gedrosselt. Es fehlen der Heckflügel und der Frontsplitter. Bei noch höheren Geschwindigkeiten hat das Auto durch die neue Front so viel downforce, dass die Hinterachse sehr "leicht" wird. Um abfliegende Autos a la Audi TT zu verhindern hat man sich für die elektronische Kastration entschieden, die in allen Märkten außer Deutschland irrelevant ist, da es dort eh Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt.

Mir würden 233 ausreichen. Die Klientel der Rennstreckenfahrer wird sich eh für die geschlossene Variante entscheiden, also alles kein Problem.
Ausser dem fehlenden Kleingeld...

Zitat von HansjoergA

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233 würden mir auch ausreichen....

Auf welchen Rennstrecken erreicht man überhaupt 230??

- Chenevieres: nein
- Bresse: nein
- ADR: nein ??
- Djion: ??
- Hockenheim: JA
-

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- Nordschleife (Flugplatz/Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Kesselchen, Gerade Döttinger Höhe/Anttoniusbuche... Alles in allem: Sehr gefährlich bei leichter HA): JA

Wenn es so ist wie McCoy gerade zitiert hat (fehlender Frontsplitter und Heckflügel) würde ich mir doch ne geschlossene Exe holen, hau das Dach weg wie bei der aktuellen (ich denke das geht, oder?) und schon kann ich wieder offen fahren! Und das so schnell wie ich will.

In AdR könnte die Exe wohl zumindest in den Bereich der 230 kommen. Als ich da war schaffte ein Artega 220 lt Tacho.

Zitat von Mister

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- Nordschleife (Flugplatz/Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Kesselchen, Gerade Döttinger Höhe/Anttoniusbuche...

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(anfahrt) schwedenkreuz ohne genug abtrieb an der hinterachse... gaaaanz böse

Dijon, ja da längste Gerade.

AdRh nein, den muss zu früh bremsen um den 45° Knick nachher richtig zu nehmen.

PS: Habe mich der Abstimmung enthalten, da mein Attribut dazu fehlt.

Zitat von LTG

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AdRh nein, den muss zu früh bremsen um den 45° Knick nachher richtig zu nehmen.

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Rony, meinst Du nicht, dass die Gerade reicht?

Ein Turbo-Porschefahrer beim letzten Driver-Fun-Day meinte er wäre bei 240. Und der GT3 RS 4.0 war auch so schnell. 8)

Aber vielleicht haben die auch nur übertrieben.

Zitat von HansjoergA

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mit irgendetwas muss ein Porsche-Fahrer ja bluffen....

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Muss der nicht, da weder er noch ich da soviel Wert drauflegen

Die Frage kam von mir, da er doch, sagen wir ein bisschen, schneller an mir vorbeigefahren ist.

Zitat

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Ein Turbo-Porschefahrer beim letzten Driver-Fun-Day meinte er wäre bei 240

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... "meinte"

Zitat von LTG

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Zitat

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Ein Turbo-Porschefahrer beim letzten Driver-Fun-Day meinte er wäre bei 240

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... "meinte"

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Ich kann ihn ja noch mal fragen. Oder ich frag den 360er-Fahrer. Er war mal wohl mit dem IPhone und der entsprechenden App unterwegs.

Achja ich war mit meinem langsamen, alltags Cat 8) dort, da ja mein Elise gerade beim Onkel Doktor weilt.