Wieso 10 Jahre zu früh . Das Sparschwein noch zu wenig gefüllt oder noch zu wenig alt ? oder anders gesagt , noch so beweglich ?

Was mich freut ist doch mal ein paar Worte über das einsteigen in einen Lotus / Caterham zu lesen . Dachte schon ich bin
der einzige dem Unterschiede aufgefallen sind . Mein natürlich schon auch mit aufgezogenem Dach und Kleidung ......
Ja nu , Probefahrten machen schon mehr Spass wenn die Sonne scheint .

Für mich wäre das idealste den neuen , stärksten Evora aber offen . Wobei ich schon auch sagen muss , dass sich die Preise die letzten
7 bis 9 Jahre , vor allem für die V6 doch recht gemausert haben .

Liebe Grüsse .

Wer liebäugelt nicht ab und zu mit einem neuen Wägelchen? Ich schau auch immer mal, aber jetzt ist erst ein neuer Daily dran, der Saab hat seine Schuldigkeit getan...

Wenn ich jetzt aussuchen dürfte, wäre es bei mir so: die Liese (BJ 07, 880 KG, 250 PS) bleibt bis nix mehr geht, die Elite muss weichen und im Stall ständ eine 410er Exige. Ich hatte vor Jahren das Vergnügen eine normale 350er zu fahren. Und das hat einen bleibenden Eindruck hinterlassen, schnell auf der Autobahn ohne lästiges runterschalten, und im Schwarzwald immer noch sehr flott unterwegs. Gut, das Gewicht zur Liese merkt man, dafür bremst das Ding wie Teufel.

Evora ist sicher auch nicht schlecht, spricht mich aber im Moment nicht an. Vllt wenn ich mal nicht mehr in die Liese / Exe komm. Also in gefühlt 20 Jahren.

in diesem Sinne wünsche ich viel Spaß bei der Entscheidung und ein paar schlaflose Nächte! Ich bin gespannt

Ich kann die Gedankenspiele aus eigener Erfahrung bestens nachvollziehen, trotz Meditationsversuchen werde ich immer wieder von ihnen heimgesucht
Das Hauptproblem läge für mich darin, dass ich mich eigentlich nicht auf einen Wagen festlegen könnte. Manchmal wäre es eine leichte und wendige S1, die mich erfreuen könnte - die 166PS-Version von PG ist sicherlich eine super Gelegenheit. Die S2 mit Kompressor habe ich durch, doch meine Erinnerungen daran sind ausgezeichnet - sollte ich also eine S3 "probieren"? Die 250er Cup ist ein Track-Tool und käme für mich schon deswegen nie in Frage - die Spoiler-Orgie macht für den Alltag keinen Sinn. Die Exige ist in allen Konfigurationen ein Hammerteil, doch ohne die Absicht, mit einer gewissen Regelmässigkeit auf die Strecke zu gehen, sähe ich sie nicht.
Nach wie vor gefällt mir der Evora sehr gut. Die Probefahrt mit dem S350 und anschliessend mit dem 400er (beide mit IPS) ist mir noch in bester Erinnerung. Heute merke ich aber, dass ich mir eher die 400er anschaue als die 350er - vielleicht auch deswegen, weil ich den Eindruck erhalten habe, die neuere Generation sei deutlich erwachsener geworden. Entscheidender Nachteil: Beide nur "geschlossen" erhältlich.
HJ, zu welchen Gelegenheiten fährst du deine Elise am häufigsten? So wie ich dich kennenlernen durfte, bist du vermutlich mit der Elise/Exige am "richtigen" Ort, für den Evora bist du noch deutlich zu jung...

Wie auch immer, halt uns auf dem Laufenden. Und falls du zusätzlich zur Elise noch einen Seven suchst, lass es mich wissen...

Beste Grüsse,
Mario

@HansjoergA falls du deine Elise dann verkaufen möchtest, denk an mich ;)

Zitat von HansjoergA im Beitrag #6

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@Mario: Im Moment vor allem Jura, Jura, Jura und französische Alpen und andere französische Leckerbisse. Trackdays reizen mich im Moment nicht mehr so sehr, aber das wird sich wieder ändern.... -> Darum denke ich wird es eine Elise werden. Die Sprint wäre eine schöne Variante. Mal schauen, was so auf den Markt kommt, neu ist sie mir (noch) zu teuer...
Seven ist nichts für mich. Er ist ein Super-Wagen, keine Frage, aber ich fühle mich darin nicht so wohl wie in der Elise.

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Meine ideale Lösung wäre ein Evora 400/410 als „Alltagsauto“ neben meiner Elise. Daher die Frage: Nutzt jemand seinen Evora auch als Winterauto und funktioniert das bzgl. Traktion und Bodenfreiheit bei Schnee? Und hat der Evora Langstreckenqualitäten? Ich durfte ihn einmal auf kürzerer Strecke fahren und war sehr begeistert von der gefühlten Kompaktheit und Rückmeldung - ein echter Lotus. Aber als Alltagsauto sind natürlich noch ein paar andere Qualitäten wichtig ;-)

Danke Dir Hansjörg! Ganz so zeitnah werde ich hier vermutlich nicht aktiv werden, aber das Thema Evora schwirrt immer wieder im Kopf herum...

Hallo

Ich bin den Evora Mk1 (?) zwar nur im Sommer gefahren, dafür den Elise jahrelang als Alltagsauto. Aus meiner Sicht ist der Evora absolut alltagstauglich auch im Winter, einzig die zwei Tage im Jahr an denen es richtig viel Schnee auf der Strasse hat, würde ich eher vorsichtig angehen. Schneehöhen bis 15 cm sollten mit dem Evora problemlos gehen.

Gruss
Piple, auch noch zu jung für einen Evora