Hallo

Auch von meiner Seite gibt es nur einen Tipp: Probefahren oder mal bei einer Ausfahrt bei einem versierten Fahrer reinsitzen. Das bringt mehr als jeder Datenblattvergleich. Fahrspass und Adrenalin lassen sich nicht in eine Tabelle schreiben.
Du wirst deinem Fiat keine Träne nachweinen.

Dominic

Zitat von ringli

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Vielen Dank für die Antworten bisher.

Ich hab jetzt grad mal die 80-120km/h Werte vom Abarth (jetziges Auto, 155 PS) und der Exige verglichen. Das Resultat schockiert mich geradezu:

80-120 km/h (4./5./6. Gang): 6,1 s / 8,8 s / 10,7 s
Link zu den Exige Daten >>

80-120 km/h (4./5./6. Gang): 6,3 s / 8,1 s / 10,7 s
Link zu den Abarth Daten >>

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Ich finde bei diesem Vergleich fehlt die Paradedisziplin: 0-100 km/h

Punto : 8.3 s
Exige : 5.6 s

... und das sind Welten!
Dieser Unterschied ist genau das , was ich im täglichen Strassenverekehr an der Ampel brauche.
Zuweilen weiss man, dass man auf der Autobahn zwischen 80 und 120 keine Vergleiche ziehen, oder "Rennen" machen sollte. Der Toyota 192-er ist in diesem Bereich und im 4.-6. Gang etwas schlaffmatisch. Wenn man aus der Kiste was rausholen will, dann deckt man diesen Bereich locker im 3. Gang ab. Oder eben, wie schon gesagt, man befindet sich im Bereich 6000-8000 Upm. Dann geht die Kiste ab wie die Sau! (... und dann möchte ich nicht mit dem Punto folgen müssen) Genau so siehts auch auf einer Bergstrasse aus...

Das Auto im Autoscout finde ich preislich auch etwas an der oberen Limite (vor allem für die angegebene Km-Leistung)!


Grz. madliz

Hallo zusammen

War (leider) noch nicht auf einer Probefahrt, hab dafür jedoch ein bisschen im Internet recherchiert...

Kann es echt sein dass der Motor der Exige oben-ohne ist? Das Fliegengitter darüber ist ja nicht wasserdicht...



Gibt das nicht Schäden am Motor, Schläuchen etc. wenn der mal im Regen steht?

Ein englisches Auto müsste sich Regen ja gewohnt sein...

Die Lamellen auf der Heckklappe an der Elise sind auch nicht Wasserdicht.

Glaub mir, das ist aber kein Problem

@ringli,

falls es nicht unbedingt eine MK2 sein muss, sondern etwas eher seltenes, dann gucke mal da:

//lotus-forum.forumprofi.de/topic.php?topic=751

Hallo zusammen
Ja nach langem hin-und-her hab ich mich dann doch für die etwas vernünftigere Lösung entschieden und einen MINI JCW R56 Bj. 2011 gekauft, allerdings ein KW Fahrwerk nachgerüstet.

Ich denke, es war auch die richtige Entscheidung, da dieses Auto auf jeden Fall einen Schritt nach vorne und in Richtung kompromissloser Sportler war.

Die Exige S2, wird wohl noch 1-2 Jahre warten müssen, aber bestimmt kommen. Jedoch wäre es auch übertrieben / gefährlich gewesen, sich mit 20 Jahren und 2 Jahren Fahrerfahrung an eine Exige zu wagen. (In meinen Augen.)

Ich hab mir jedoch für die nächsten Monate vorgenommen eine Exige oder im Notfalls auch Elise 111R probezusitzen oder, wenn möglich, auch zu testen.

Ich denke, einen MINI JCW im Winter und die Exige S2 im Sommer wäre doch die perfekte Kombination. MINI hat extrem Drehmoment dank Turbo, dafür oben nix los und die Exige ist untenrum eher zäh und dafür obenraus wild wie Schmidt's Katze.

Erstaunlich ist auch dass z.B. die Versicherung vom MINI fast doppelt so teuer ist, wie die vom Lotus, sagt zumindest Comparis.ch

Hat jemand Erfahrung hier mit Lotus-Importen aus UK?
Bei mobile.de findet man viele dieser Agenturen, die mit dem Kunden direkt nach UK fliegen, Auto abholen, zurück nach D und dort, wenn gewünscht, auf Linkslenker umbauen...

Die zusätzliche Hürde wäre halt dann noch den Import von D nach CH...

Wie auf dem guten Weg, mit einem Auto welches sechs Rückwärtsgänge hat

Lotus ist einfach nur Geil...alle anderen sind nur Beilage..

Vorallem ist das Forum hier der Börner...
Das MPC-Forum ist geprägt von Forumsmitgliedern mit einer Garage im Rücken, die nur Ihre Produkte verkaufen wollen und wenn man nicht im Club dabei ist, wird man auch von den meisten Ausfahrten etc. ausgeschlossen.

Zurück zum Thema:
Hat jemand Erfahrung hier mit Lotus-Importen aus UK?
Bei mobile.de findet man viele dieser Agenturen, die mit dem Kunden direkt nach UK fliegen, Auto abholen, zurück nach D und dort, wenn gewünscht, auf Linkslenker umbauen...

Die zusätzliche Hürde wäre halt dann noch den Import von D nach CH...

Meine Meinung: "Lass die Finger davon!"

Für mich zu viele Hürden auf's mal: Import, Umbau und allenfalls noch vorführen in der Schweiz.

Grz. madliz