So jetzt aber:

Schwieriges Thema. Eine Religion. Nummer 1 (primär S1 Elise):

Ein-/Aussteigen, wie? (mit Dach zu)

D: beim aussteigen unten an der A-Säule festhalten ist ok
J: Trainiere deine Bauchmuskeln, dann musst du dich gar nicht festhalten
S: Ich zieh mich immer am Lenkrad raus
alle: es soll möglichst elegant aussehen und das Material schonen

(Einsteigen diskutieren wir ebenso nicht wie das festhalten am oberen Scheibenrahmen oder an der Türe)

Nummer 2: Dach Demontage, wir wollen da ein informatives Video drehen - es gibt nur verwackelte Gruselvideos im Internet:

-Querspriegel runterklappen
-Stoff Fetzen demontieren und nach hinten legen (mit allen Vorsichtsmassnahmen)
-Den Fetzen rollen und einpacken
-Querspriegel ausklinken und hinten versorgen
-Längsstreben ausklinken und einpacken
-alles hinter den Sitzen verstauen

Bin dankbar für konstruktive, lustige, hilfreiche, eigene Inputs. Beleidigenden Blödsinn bitte stecken lassen.

V2 wäre dann Super 7 Video

Beim aussteigen: linkes Bein raus, linke Hand auf die Schwelle und gestreckter Arm und hopp, rechtes Bein nachziehen. Umgekehrt beim Einsteigen: rechtes Bein rein, linker Arm gestreckt und Hand flach auf die Schwelle, linkes Bein reinholen. Seit meinem oberdämichen Achillessehnenriss gehts bei mir gar nicht mehr anders. (bin ein Gstabi geworden)

also unten an der A-Säule halten ist für Dich auch ein no-go

Aussteigen wie von Anubis beschrieben.

Beim Dach mache ich 2 Rollen (also ein „B“):
1. Fahreseite entriegeln und bis über die linke Strebe rollen.
2. Strebe ausklinken und aufs Dach legen
Das selbe dann mit der Beifahrerseite. Danach kann man das Dach mit den eingewickelten Streben in den Kofferraum legen.
—> Beim Montieren das doppelt gewickelte Dach mittig aufs „Loch“ setzen, etwas Richtung Fahrertüre abrollen bis die Strebe frei ist. Strebe montieren, dann weiter abrollen und Dach fahrerseitig einklinken. Das selbe Spiel dann beifahrerseitig.

Mit dieser Dachtechnik bin ich bei Platzregenpanik regelmässig der schnellste im Aufbau👍

oh, pass auf, HJ. ... mit dieser dämlichen Sehne ist nicht zu spassen.. ich kann Dir ein Lied davon trällern... endlos.

hmmm, sehr spannende Technik - die Platzregentechnik, sozusagen

Wir wollen aber die korrekte inderTascheversorg-Technik zeigem, mit Dach hinter den Sitzen, um möglichst viel Kofferräumchen-Volumen zu haben

Aussteigen: muss ich gleich mal ausprobieren, da seid ihr ja schon zu zweit (ich meine, bei 10'000 produzierten S1, das sind ja schon 0.02%, und ich habe noch nie davon gehört

Zitat von HansjoergA im Beitrag #5

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Halten an der A-Säule sei schlecht, ein no-go.

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Hier noch der Zustand wie das Dach vom Kofferraum aufs Auto kommt, die beiden Streben liegen noch in der Mitte.

Die von Anubis oben beschriebene Ein-/ Ausstiegstechnik habe ich auch immer angewendet. Nachdem ich mir aber beim Einsteigen zweimal die Hose zerrissen habe verzichte ich darauf ;-) Seitdem habe ich auch immer eine Ersatzhose im Kofferraum, es gibt nichts dümmeres als bei einem Meeting mit entblösstem Hinterteil zu erscheinen.

Ich betreibe das Einsteigen mit geschlossenem Dach daher im Opa Stil: Im 90 grad Winkel zur Fahrtrichtung auf den Sitz setzen, beide Beine parallel, die Knie mit Hilfe der Arme anhocken und dann parallel ins Auto führen. Beim Aussteigen das gleiche rückwärts. Und bei offenem Dach dann einfach "ins Auto laufen", mit dem Rücken an den Sitz lehnen und runtergleiten lassen.

Alles nicht sehr elegant, aber hosenschonend ;-)

Zitat von HansjoergA im Beitrag #9

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...werden sich garantiert weiter oben halten, wenn Du die A-Säule empfiehlst zur Abstützung. Wenn sie sich wie beschrieben abstützen, dann hast Du kein Risiko.

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Zitat von Joe

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Hier noch der Zustand wie das Dach vom Kofferraum aufs Auto kommt, die beiden Streben liegen noch in der Mitte.

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Das ist gemein Es geht nur um das Dach der S1, und da hast Du 5 Teile (Stoff-Fetzen, je 2 längs- und quer Streben). Das geht bei der S1 so nicht.

Aber Du erinnnerst mich daran, dass einige Freunde meinten: Kauft eine S2, da geht das mit dem Dach einfacher. Wir wollten aber eine S1, jetzt müssen wir mit dem Dach-Thema leben.

Hat aber vielleicht auch damit zu tun, dass ich nach 15+ Jahren S1 das Dach schneller ab- und aufbauen konnte als mancher SLK-Fahrer

https://fb.watch/5e7e3qst8d/ Schnipsel