Hoi zamme,
stehe kurz vor dem Kauf einer Eli aus 2012. Sie hat laut dem Verkäufer erst 11000km runter aber was mich etwas verwundert, warum bekam sie nach 4000km schon vorne neue Bremsbeläge und bei 7000km wurde auch noch die Spurstange gewechselt und alles neu eingestellt. Deutet das etwa auf ein "Tracktool"?
Bin etwas unerfahren auf Lotus und würde gerne eure Meinungen dazu hören.

Donkschee

... scheint mir auch etwas suspekt!

Vielleicht kannst Du mehr Details über die Karre bekannt geben.
Dann kann Dir auch mehr geholfen werden.

Grz. madliz

Sorry, mehr weiss ich auch nicht. Bekam halt die Rechnungen von den bisherigen Kundendiensten per email wie gefordert und war etwas verwundert warum so früh die Beläge und Spurstange schlapp machten.

Ist nur eine 1,6l mit 136PS. Sieht sonst laut den Fotos wie neuwertig aus.

Grezz Kreuzlinger

Guten Tag Kreuzlinger

Nachfragen verhindert, dass die Mutmassungen und Spekulationen ins Kraut schiessen. Das Material wird auf dem "Track" halt schon ziemlich heftig in Anspruch genommen, doch wenn das Fahrzeug nicht gecrasht wurde, stellt auch dies kein Problem dar. Die Probefahrt sollte "komische" Geräusche oder untypisches "Geknarze" offenbaren, da spürt man doch einiges.
Vorschlag: Gleichartiges Fahrzeug mit ähnlicher Laufleistung als "Referenzfahrzeug" testen.

Gruss Mario

Danke Euch, wie schon vermutet war das Auto mehrfach in Anneau du Rhin. Von daher nichts mehr für mich... Da kann ich ja gleich im Puff ordern

Greetz
Kreuzlinger

Hoi Kreuzlinger,

da ich ja irgendwie Ermatinger bin, sind wir quasi Nachbarn

Das der Wagen ein paar mal in AdR war, sagt gar nix aus!
Das ist ja das Geniale an den kleinen Elisen/Exigen.
Du gehst zum Trackday, hast den ganzen Tag Spass, fährst wieder Heim, und am nächsten Tag machst du eine gemütliche Ausfahrt. Ohne riesen Tamtam und Reparaturen.
Die Fahrzeuge stecken das locker weg!
Scheiben und Beläge sind halt Verschleissmaterial. Auch sehr stark vom Fahrstil abhängig.
Viele Trackday-Fahrer warten ihre Fahrzeuge besser, als manche Sonntagsfahrer
Mit Gewalt kriegt man natürlich jedes Auto kaputt, auch auf der Landstrasse.

Viel Spass noch beim Autokauf! Unbedingt die verschiedenen Typen probefahren. Sehen alle irgendwie gleich aus, fahren sich aber sehr unterschiedlich.

Gruss
Toenz

Zitat von Kreuzlinger

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Danke Euch, wie schon vermutet war das Auto mehrfach in Anneau du Rhin. Von daher nichts mehr für mich... Da kann ich ja gleich im Puff ordern

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Und wo ist jetzt das Problem? Lieber ein Auto das auf dem Track war und gepflegt wurde als eine ungeliebte, vernachlässigte Kiste, die womöglich noch kalt getreten wurde. Die Punkte die du ansehen musst sind eh dieselben.

Stimme da den zuvor Schreibenden zu. Meine Ex (111R) war auf etlichen Trackdays in Hockenheim, Spa, Nürburgring und natürlich auf der Nordschleife. Und nicht wenige Kilometer. Läuft immer noch.

Schön warm- und wieder kaltgefahren sowie jährlich zum Service. Strecken wie Anneau oder Hockenheim belasten die Bremse deutlich stärker als beispielsweise die Nordschleife. Dann noch der persönliche Fahrstil. Wirkt sich entsprechend auf die Verschleissteile aus.

Für mich gehört Lotus und Trackday zusammen wie Pech und Schwefel 8)

Eine Elise auf dem Track zu bewegen nennt man auch "artgerechte Haltung"...