Hatte letzte Woche nach einem Tankstopp das gleiche Problem mit der Elise S (MY12). Die gesamte Tachoeinheit (inkl. Beleuchtung, km-Stand, etc.) war tot. Dies liess sich tatsächlich durch Trennen der Batterie beheben (Habe mich glücklicherweise an diese Diskussion erinnert). Gibt es schon einen wirklich konkreten Hinweise zur Ursache?

Zitat von 9lifes

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Hatte letzte Woche nach einem Tankstopp das gleiche Problem mit der Elise S (MY12). Die gesamte Tachoeinheit (inkl. Beleuchtung, km-Stand, etc.) war tot. Dies liess sich tatsächlich durch Trennen der Batterie beheben (Habe mich glücklicherweise an diese Diskussion erinnert). Gibt es schon einen wirklich konkreten Hinweise zur Ursache?

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Hallo

Willkommen im Klub..

Ich denke nicht, dass die Ursache jemals von offizieller Seite bekannt gegeben wird. Das würde ja bedeuten, dass Lotus evtl. eine Rückrufaktion drohen würde. Die Händler geben sich ebenfalls bedeckt und sagen nur, dass das Problem mit einem kurzen Unterbruch der Batterie behoben werden kann. Als Ursache gibt es verschiedene Theorien. Ich selbst denke, dass es von einem Softwarefehler herrührt.

Wie auch immer, wenn bei meiner Lise das Problem nicht öfters als 2 Mal im Jahr auftritt, kann ich gut damit leben. Durch den neu eingebauten Batterietrennschalter bin ich jetzt gut bedient.

Gruss Erich

Hallo Leute,

Wo kann man nen batteriejogger kaufen?
Wie heisst das Teil genau?

Lg,
Rafa

Hallo Rafa

ich habe den hier drin

http://www.roadster-concept.de/index.html

auch das Ladegerät ist supergut.........

Den Batteriestop bekommst Du aber auch bei vielen Autogaragen, das Ladegerät habe ich bei Auto Unger in der Schweiz gekauft, ist dort günstiger.

Gruss Marc

So, jetzt gehöre ich auch zum Club der Anzeigeeinheit-Dunkelkammer. Bloss mit anderen Symptomen: meine Anzeige geht aus und startet neu. Gefühlt im 5-Minutentakt. Schaut aus wie Disco und nervt wenn man in der Dunkelheit unterwegs ist.

Zum Glück zeigt mein Navi noch an wie schnell ich fahre wenn die Anzeige grad Pause macht.

Die Tipps mit der Batterie werde ich noch probieren und das Problem nächste Woche beim Service melden. Vielleicht gibt's was Neues.

Wie versprochen ein kurzes Update.
- Batterie abhängen hat genützt. Hatte seither kein Problem mehr.
- Beim Service hat er mir bestätigt dass meine Symptome der erste ihm bekannte Fall sei. Auf jeden Fall wieder melden.

Dann hoffe ich mal das Beste dass ich nichts mehr zu beobachten habe...

Das wäre ja zu einfach gewesen und war so ziemlich das erste das ich bei einem kurzen Halt geprüft hab. Die Schraube war fest. Es gab auch sonst keine Macken/Anzeichen. Motor und Licht waren nie betroffen (wobei ich nicht sicher bin ob man da überhaupt was merken würde wenn der Motor mal läuft).

Zitat von wasp

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naja. ist halt ne englische zickenkiste. gewöhnt euch dran und geniesst die zeit mit ihr.

ach ja, meine zickt nicht. die ist brav.

ltg wird sich bestimmt hier auch bald mal melden mit nem kommentar, dass das bei den rover-elisen nie passiert.

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Dafür muss man(-n) bei den Rover-Elisen immer eine Werkzeugkiste zur Hand haben...

Zitat von Flyer

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Dafür muss man(-n) bei den Rover-Elisen immer eine Werkzeugkiste zur Hand haben...

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So schlimm ist es nicht, die Nummer vom Pannendienst reicht vollkommen.

... ich sage nur eins!

Baut euch einen Infrarot-Näherungs-Trenn-Schalter ein, welcher die Batterieleitung nach jedem Aussteigen aus der Karre unterbricht!
Dazu gehören natürlich auch noch die excellenten Rota's und selbstverständlich ein Plastik-Kühler ...




Grz. madliz

Das Problem hatte ich bereits auch schon mehrmals. Habe ebenfalls einen Batterie-Trennschalter eingebaut. Problemlösung ist das aber nicht wirklich.

Überprüf die Steckverbindungen an den Instrumenten - Achtung. Fummelei, ganz brutal...

Ich habe die Pin's etwas zurechtgebogen, Kontakte gereinigt - und siehe da... Problem behoben!

Danke für den Tipp. Werde beim nächsten Vorfall mal fummeln gehen.

Zitat von wasp

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ltg wird sich bestimmt hier auch bald mal melden mit nem kommentar, dass das bei den rover-elisen nie passiert.

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Ich hatte schon alles mögliche an meinem Elise, aber das nicht. Wenn etwas kaput geht, dann der Verteiler, die Kupplung oder Lampe vorne. Aber der absolute Bringer sind immer die Hinterreifen