Zitat

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glaube kaum, dass diese Exige im Test wirklich volle Leistung gebracht hat

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... das ist es ja, die Lotus mit Kompressor bringen die angegebene Leistung nur mit Trockeneis im Ansaugplenum

kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass die mit 220km/h am schwedenkreuz durch sind und dann auf der döttinger höhe nur 216km/h machen...

Zitat von t-mo

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kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass die mit 220km/h am schwedenkreuz durch sind und dann auf der döttinger höhe nur 216km/h machen...

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Doch, denke mir das passt schon... Beim Schwedenkreuz bringst du recht viel Schwung aus der Abfahrt vom Flugplatz mit. Denke dort zieht die Exige schon durch... Bei der Döttinger Höhe gehts leicht, aber nicht unwesentlich und kontinuirlich aufwärts...

mhhh... *selberausprobierenwill*

Zitat von t-mo

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mhhh... *selberausprobierenwill*

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Hab ich schon... Und genau mit einer Exige S243 (RSR Nürburg und Lotus sei Dank)...

Ich kann da nicht mitreden, bin je nach Getriebe mit 222 oder 235 im Begrenzer bei 8500 rpm

Zitat von wasp

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trockeneis?

wo muss ich das einbauen dass ich mehr leistung habe?

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Dann doch lieber einen Eiscafé...

Zitat von Mister

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Zitat von t-mo

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mhhh... *selberausprobierenwill*

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Hab ich schon... Und genau mit einer Exige S243 (RSR Nürburg und Lotus sei Dank)...

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neid... wie kommt man denn zu sowas?

Zitat von t-mo

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wie kommt man denn zu sowas?

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sehe schon, werde mal den weihnachtsmann bemühen müssen 8)

Zitat von t-mo

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Zitat von Mister

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Zitat von t-mo

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mhhh... *selberausprobierenwill*

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Hab ich schon... Und genau mit einer Exige S243 (RSR Nürburg und Lotus sei Dank)...

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neid... wie kommt man denn zu sowas?

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War einer der ersten 20 Cup-Exigen 2010 Besteller weltweit... Die wurden für dieses Nordschleifen Event eingeladen...

Werde mal noch ein paar Fotos einstellen bei Gelegenheit...