Viel zu teuer

Bei nem Cup 260 liegt Händlereinkaufswert lt. dat.de mit der angegebenen Laufleistung bei etwas über 50.000 Stutz.
Gut ist ne deutsche Seite...aber was man gerne an Kohle hätte ist nicht immer das was man bekommt.

Dann steht er eben länger drin wie der hier:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail...31&page=1&row=3

Oder alle Jahre wieder wie der hier:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail...plisting_date=1

Der blaue ist auf jeden Fall tiptop in Ordnung...aber die meisten Lotusse werden wohl immer noch beim Händler (wohl wg. Garantie etc....halt ich zwar für Quatsch, nur wenn sich die privaten an den Händlerpreisen orientieren, würde ich auch lieber zum Händler gehen ) gekauft. Und die gibts ja zumindest rund um Zürich (mit nem Radius von max. 1h Fahrt) fast mehr als VW Händler

Zitat

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welche probleme oder schwachstellen habe diese modelle

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... alle haben nicht so viel Leistung wie sie versprechen

... sonst ist der Reisbrenner wirklich zuverlässig

... sind alle zu teuer im Netz, "märte" lohnt sich

40.000 Euro bzw ca. 50.000 CHF Händler-EK...der schlägt da ja dann noch mal was drauf...bin selbst überrascht. Keine Ahnung wie die das rechnen da bei dat.de...koschd halt nix, einfach eintipseln und dann kommt was nen Preis raus. Aber auch irgendwie verständlich, dass jemand, der vor nicht mal 1,5 Jahren für das Ding 90000 hingeblättert hat, etwas mehr haben möchte als 70000.

Winter...das ist so ne Sache. Besonders toll ist Salz bestimmt nicht, Querlenker, Radträger und Aggregateträger sind aus Stahl. Querlenker sind beschichtet (verzinkt/nickelt!?), Radträger meine ich nicht.

Kenne Leute die fahren im Winter und schwören mit der richtigen Pflege sei das kein Problem, andere behaupten das Gegenteil.

Stehen doch aber noch 2 andere schwarze S240 für unter 70K drin!?

Zitat von wasp

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weil 69k ist etwas viel für 20t km.

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...am Anfang warst Du doch noch von 77500 für 20Tkm ganz angetan und nu sind 69k zuviel?

Keine Ahnung, ob Du den noch runterhandeln kannst...zum Handeln gehören ja immer 2

Hängt immer davon ab, wie verzweifelt der Verkäufer ist...oder ob Du Makel am Auto findest...

Aber anschauen schadet nicht ...und dann kannste ja mal vorfühlen, ob da noch was geht beim Preis...Probefahrt!?

Besser nicht, sonst hat sich das mit dem handeln erledigt und Du kaufst das Ding direkt!

Farbe ist meiner Meinung nach einer der allerwichtigsten Kriterien (hat wahrscheinlich mehr mit dem emotionellen Wert als alles andere zu tun).

Bermerkungen zu meinem Auto:
Der "Rennschnickschnak" bringt nur eines: LEISTUNG. Wer diese Leistung nicht braucht zahlt unnötig viel. Die Frage lautet aber: Wieviel kostet das ganze? Ein Cup Auto im einwandfreien Zustand mit nur 14'000 km. ist sicher mindestens 70K wert... jede Änderung ist penibelst dokumeniert

Zu den Modifikationen:
Auch beim "normalen" Fahren lassen sich Änderungen deutlich spüren (Lenkverhalten, Überholbeschleunigung, Motorengeräusch, usw.).
Manche Modifikationen sind für ein Lotus auch im normalen Betrieb gesund, manche andere nur beim Rennstreckenbesuch.
- getrennter Ölkreislauf mit Wärmetauscher ist für die Mechanik (Getriebe) bei hoher Belastung sehr wichtig.

Das Auto hat ein Typengenehmigung X - dass bedeutet, dass es keine fix vorgeschriebene Leistungsgrenze hat.
- Die Prüfstandergebnis (MAHA Dynometer beim Lamborghini St. Gallen) mit 290 PS kann ich jeder Interessent schicken (bei kühlerem Wetter soll es ca. 300 PS sein). Bei Bedarf kann das Auto aber selbstverständlich "runtergedrosselt" werden
Egal ob jemand ein schnittiges Gefährt oder ein Trackday Monster sucht, jeder soll sich genau das aussuchen was er will...
Gruss,
Andrew