Ich habe die Entwicklung des Evora von Anfang an mitverfolgt (technisch) und war fasziniert, weil es der erste Lotus ist, der (sorry) nicht eine skelletierte Fahrmaschine ist und ich meinen Sohn hinten quer reinverfrachten kann oder 2 Wochen locker in die Ferien kann (Platz).

Als er dann endlich kaufbar war, wurde er erst falsch lackiert, dann nach Spanien geschickt statt in die Schweiz.

Der Evora ist eine alltagstaugliche Fahrmaschine, die mit einem vernünftigen Benzinverbrauch (9,2) enorme Fahrleistungen bringt. (echt ist einiges mehr drin als technisch ersichtlich).

Ich war nahe dran einen Maserati zu kaufen, aber verglichen mit dem Evora ist das ein Schiff, gleiches bei Aston Martin oder Jaguar. Die Agilität des Evora hat keiner und er hat einen Schuss Exotik. Das Auto gefällt mir vom Design vndlig udn es protzt nicht.

Ich war vor 3 Wochen in Maranello und St. Agata... und stellte das Teil provozierend vor den Eingang. Keiner wusste genau was anfangen damit, aber faszinierend war er eben schon.

Die Verarbeitung könnte besser sein (Launch Edition war etwas... na ja... britisch) aber sonst bin ich vollauf zufrieden. Würde ihn nicht mehr hergeben.

Im Moment kann ich noch gut schlafen. Ich habe einfach gemerkt, dass nach 14 Jahren Elise fahren das Feuer nicht mehr so stark brennt, zumal ich die Elise als Alltagsauto gebraucht habe.

Tatsächlich weiss ich noch nicht welche Elise ich verkaufen soll.
Wahrscheinlich werde ich die Sport 190 behalten.

Der Evora ist eine "grosse" Elise mit etwas Komfort. Fahrverhalten und Bremsen sind sensationell und die Leistung allemal genug, zumal mit dem kurzen Getriebe welches mein Evora hat. Ich bin noch zu wenig gefahren aber mit 250 km/h fährt sich der Evora noch sicher.

Werde später wieder über meine Eindrücke berichten.

Moment: der Evora ist vom Konzept her einmalig. 2+2, Mittelmotor und unheimlich ausgewogen gebaut. Die Fahrzeugmitte ist die Verlängerung der Wirbelsäule. Hier wirkt ein Maserati wie ein Schiff und auch der Aston wirkt unheimlich behäbig. Die beiden letzteren machen es mit der Leistung, aber in der Kurve meldet sich die Physik.

Zitat

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Die beiden letzteren machen es mit der Leistung, aber in der Kurve meldet sich die Physik

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... genau so ist es

@HJ

ja die rote mit dem Kreuz.

https://service.gmx.net/de/cgi/derefer?T...amp%3Bindex%3D1



https://service.gmx.net/de/cgi/derefer?T...amp%3Bindex%3D2

Inzwischen habe ich 11111 km auf der Uhr. Habe jeden Kilometer genossen, vor allem die Alpenfahrten im schönen November. Ein weiterer positiver Nebeneffekt im Evora, die Spassbremse mault viel weniger als in der Elise; fühlt sich wohl sicherer

Auch wurden die von Lotus angeordnete Garantiearbeiten und mehr anstandslos vom Freundlichen in Zumikon ausgeführt

Nein, Türschlösser wurden auf Geheiss von Lotus ersetzt, ferner die Stabi-Gummis vorne.

Türschloss gewechselt, 2xFrontkühler ersetzt (gelocht durch Split = keine Klimaanlage mehr), Armaturenbrett wegen falschem Lederleim (Blotere) ersetzt.
Sonst alles ok; 2 Jahre gefahren, 50.000 KM.

Fahre seit gut 2 Jahren Evora, zuerst einen 280'er (keine Launch-Edition) und seit letztem Jahr einen Evora S.

Das Auto ist geil, der S leistet nun endlich wonach es aussieht (dürfte aber wie immer mehr sein ), ansonsten schätze ich am S vorallem die massiv bessere Verarbeitung.

Gruss
Werner

Hallo Zusammen

Zur Frage, wer einen Evora fährt...
Ich ab Morgen, gehe dann nämlich meinen in Schötz abholen.

Bin schon ganz neugierig wie der geworden ist.

Grüsse
Mirco

Hallo Mirco

Sehr schön und viel Spass damit. Doch hier gilt: Ohne Bilder geht nun mal gar nichts!

Gruss Mario

Sobald ich Ihn in meiner Garage hab, werden natürlich Bilder folgen.

Gruss
Mirco