... meine R Komotec ist viel auf Kriegsnocke gelaufen.
(... und sogar mit Originalkühler)
Es gab nie einen spürbaren Leistungsverlust.

Grz. madliz

Ich würde sagen gutes öl, regelmässige u seriöse ölwechsel, keine sinnlosen kaltstarts und keine drehzahlen von >3k umin während die wassertempanzeige noch nicht > 80°c anzeigt.
Ein kollege fährt den 2zz im corolla als daylytool und hat schon über 300tkm auf der uhr und der läuft noch immer wie am 1. Tag. Zugegeben, auch wenn in dem falle die böse nocke dort prozentual weniger einsatz zeit erhält wie in unseren flieger..

Sehe das wie Don...

Meine 111R lief ebenfalls öfters "scharf". Mit Umschaltung bei 5750 rpm.
Nach 74'000 km wurde mir von kompetenter Seite bestätigt, dass der Motor in einem sehr guten Zustand sei und mehr als sauber läuft. Mittlerweile hat der neue Besitzer einen Kompressor nachgerüstet und ist (so meine ich) bei über 100'000 km mit ohne Probleme damit gefahren

Die Exige wird ähnlich genutzt und hat nun bald 40'000 km runter. Auch hier keinerlei Probleme bisher - und ich bin guten Mutes, dass dies bei entsprechender Pflege und Wartung auch so bleibt.

Gruss, Andreas

Zitat von wasp

---

im deutschen forum läuft gerade ein shitstorm wegen eingelaufenen nocken. einer hat n video gepostet

---

wo, in welchem forum? finde nix...

dieses hier?
http://www.lotus-forum.de/WBB/board14-lo...302/index4.html

link zum video. startet ab dort wo's interessant wird:
https://youtu.be/nhg9p8eVgUg?t=4m5s
whoa, die sehen aber zum teil wirklich uebel aus

der redet davon, dass es moeglicherweise mal eine charge nockenwellen gegeben haben koennte bei welcher die qualitaet nicht so das gelbe vom ei war. kann schon sein...

Zitat von wasp

---

oder ob das wie mit dem kühler, eher viel luft um ein selten auftretendes problem ist..

---

nocke ? sicherheitsrelevant
kuehler = sicherheitsrelevant