Ich war bei diesem tollen Wetter oben ohne unterwegs. Bei gemütlicher Fahrt habe ich so ein leichtes Vibrieren begleitet mit einem dumpfen Grollen bemerkt. Nach mehrmaligem rauf und runterschalten, Gasfuss heben und wieder senken, alles mit wenig rpm (ca.2000 Umdrehungen) liess sich dieses "Phänomen" wiederholen. Es kam nicht vom Motor selber, sondern eher aus einer anderen Quelle (Antrieb, Getriebe, was weiss ich...). Es war halt irgendwo unter meinem Füdli. Wahrscheinlich gabs das schon mal bei früheren Ausfahrten, nur ist es mir heute mehr aufgefallen. Es ist mir schon klar, dass die Elise (Ich habe eine SC) normalerweise nicht mit so tiefer Drehzahl bewegt wird , aber ich war trotzdem etwas verunsichert. Kann mir jemand weiterhelfen? Hat jemand von euch ähnliches erlebt? Ach ja: letzter Service war vor knapp 1000km im August.

Danke für eure Tipps.

Heute hatte ich wieder mal vor, meine Lisel vor Standschäden zu schützen 8) . Das letzte Mal als ich sie bewegt habe war im November. Ich also guten Mutes (ich hatte Schweisshände, richtige Sehnsucht) den Schlüssel geschnappt, die Nr.--Schilder getauscht und.... Nichts . Rein gar nichts . Die Türen liessen sich nicht öffnen. Nein doch nicht etwa die Batterie . Die Einzige "Tür" die sich öffnen liess war die zum Motorraum . Die Lisel wollte einfach nicht fahren, ist halt weiterhin im Winterschlaf.... Spass beseite: ist das normal, dass sich nicht mal die Pforten öffnen lassen sobald die Batterie die Augen auf Null gestellt hat? Ach ja, das einzige das die Liesel von sich gegeben hat, war son wimmern (Alaramanlage ). Irgendwie schauerlich hehehe. Ich werde mir also ein Batterieladegerät anschaffen und das nächste Mal: Batterie abhängen (ist ja ganz einfach, einfach am eingebauten Schalter drehen).
Was sind eure Erfahrungen?

Ich habe heute eine rote Elise SC probe gefahren. Vor ca. einem Jahr hatte ich bereits eine Exige fahren dürfen. Der Leistungsunterschied (ok es ist ja bereits ein Jahr vergangen ) fand ich aber nicht so extrem. Das höhere Drehmoment hat man schon etwas gespürt, die Reserven sind warscheinlich schon grösser, hab die Elise auch nicht bis zum Anschlag gedrückt. Im grossen und ganzen hat mir die Elise also gut gefallen, bis auf das Pickelgesicht.... Beim näheren Betrachten sind mir nämlich diese kleinen aber doch nicht zu übersehenden Lackschäden aufgefallen. Ich gehe davon aus, dass es sich um Einschläge von Insekten oder kleinen Steinen handelt. Der Verkäufer hat gemeint, dass dies der Nachteil der Kunststoffbauweise ist. Ich fands trotzdem nicht ganz schön, obschon die kleinen "Löchli" erst beim näheren Betrachten auffallen. Wie sieht eure Erfahrung aus? Sind eure Elisen und Exigen auch Pickelgesichtig? Kann man was dagegen tun (Ausbessern) oder einfach darüber hinweg sehen ? Verhält sich die Lackoberfläche bei Kunststoffautos anders als bei "normalen" Autos?

Ein zweites Unding bei der gefahrenen Elise ist die (nicht zugelassene) Inox Auspuffanlage. Diese ist im Preis ebenfalls inbegriffen (die Standard Anlage wird mitgeliefert). Diese kostet gem. Verkäufer sage und schreibe 5 Riesen! Ich kann mir fast nicht vorstellen dass eine Auspuffanlage so teuer sein kann. Oder täusche ich mich da? Was gebt ihr aus für den besseren Klang (und ein klein bisschen mehr Schub) eurer Schätzchen?

Bin euch für euren Input sehr dankbar!!

LG, ADI66