Grosses Kino diesen Monat wieder in der Auto Illustrierten: die S1 (standard) wird im Duo mit der S3 Final Edition gefahren, nicht direkt verglichen, aber wohl beide gewürdigt.

Sehr schön geschrieben, emotional, technisch versiert (bis auf einige winzige Patzerchen), mit viel Hintergrund-Info.

Jetzt geht bald die Diskussion los: Wertsteigerung von S1/2/3 und der diversen Editionen (ich fand das Tartan Muster Interior immer super)

Und nein, ich werde den AI Artikel nicht einscannen und hochladen. Wenn das jemand anders macht, bitte, ich finde das aber irgendwie... unanständig.

Nur so am Rande: Wenn all die selbsternannten Experten und "Lotus-Enthusiasten", die ob des Strategiewechsels nun Krokodilstränen verdrücken, auch wirklich einen Lotus gekauft hätten, wäre der Verkauf an die Chinesen vermutlich gar nie notwendig gewesen...

Schöner Bericht aber in zwei Punkten bin ich mit dem Schreiber nicht ganz einverstanden:

Zitat 1: "Auf der Rennstrecke reißt man mit 243 PS in Summe keine Bäume aus" ...der hätte gestern in Spa dabei sein sollen

Zitat 2: "Am Fahrwerk wurde nicht nachgeschärft, war aber auch nicht notwendig" ...wenn man genau da etwas nachschärft geht das auch mit 243PS ganz gut auf der Rennstrecke

Grüsse Reto

Nein meine hat immer noch die orginalen 220PS und ja, auch das geht gut auf dem Track 😉😎