Ich hab ebenfalls die AP-Bremse. Nach nun beinahe 50'000 km (inkl. Trackdays) war der erste Satz neue Beläge fällig. Sind wieder Originale da diese gut funktionieren und ich keine Experimente mag. 8)
Meine hat das Cup-Mapping als Upgrade und den Bemani-ESD. Bringt jetzt nicht das weltbewegende Mehr an Leistung und die Bremse kommt gut klar. Allerdings sind Spa und die Nordschleife auch keine Bremsenmörder.
Hockenheim, Dijon, Anneau etc. werden da wohl mehr Material verschleissen.
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, vielen bleibt es erspart...
Den Materialverschleiss auf den kleinen Tracks kann ich bestätigen. Ich habe schon den zweiten Satz Beläge drauf bei 22'000... Mit der originalen Bremse und der 288er Scheibe.
Ich bin aber am überlegen was als nächstes kommt. Somit verfolge ich den Thread auch mit Spannung.